SOFTWARE PRO IMPACT 4.0 – Secondo Seminario Regionale Nola 31 maggio /1 giugno 2013

Pubblicato il 15 aprile 2013 da admin - Articolo letto 1.086 volte

Logo PRO IMPACT 4.0 ridotta 268x300 SOFTWARE PRO IMPACT 4.0 Secondo Seminario Regionale Nola 31 maggio /1 giugno 2013 Obiettivi

Il seminario ha la finalità di  aggiornare gli utenti Pro Impact e di presentare a coloro che volessero entrare nel mondo del software Pro Impact 2013 tutte le novità introdotte con la versione 4.0

Il successo ottenuto dal programma è confermato dagli stessi utilizzatori, che ci hanno portato a realizzare queste novità:

  • Modulo per il calcolo dell’energia di deformazione attraverso l’ applicazione grafica del metodo del triangolo a partire dei coefficienti di rigidezza caratteristici di ogni singolo veicolo.
  • Modulo per la comparazione dei danni sui veicoli mediante accostamento grafico dei mezzi e valutazione altimetrica e geometrica del danno disegnato
  • Modulo per l’analisi dei sinistri  con utilizzo delle informazioni estratte  dai dati da data event recorder Continua a leggere→
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Come si consulta il sito di crash test NHTSA

Pubblicato il 9 maggio 2013 da admin - Articolo letto 188 volte

Immagine NHTSA 0 300x105 Come si consulta il sito di crash test NHTSACome si consulta il sito NHTSA

Innanzitutto vai su:

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/veh/veh.htm

Immagine NHTSA 11 1024x674 Come si consulta il sito di crash test NHTSA

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Approvata La norma UNI 11472 per il rilievo degli incidenti stradali

Pubblicato il 7 maggio 2013 da admin - Articolo letto 297 volte

I rilievi costituiscono la fonte di informazione primaria per coloro che hanno il compito di ricostruire la dinamica di un incidente stradale e di valutare il comportamento dei soggetti coinvolti.

Solo attraverso l’esame dei rilievi si possono accertare le cause che hanno prodotto l’incidente, risalire ai comportamenti, stabilire le cause (o concause) degli eventi. Continua a leggere→
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Andamento non orizzontale delle tracce sulle fiancate

Pubblicato il 17 marzo 2013 da admin - Articolo letto 482 volte

Figura 1 BIS 300x81 Andamento non orizzontale delle tracce sulle fiancateAndamento non orizzontale delle tracce sulle fiancate

Nel caso di urti fronto-laterali è spesso possibile stabilire, con buona precisione, se il veicolo il cui frontale è venuto a contatto con la fiancata dell’altro era fermo o in movimento.

Occorre osservare, infatti, che un urto laterale impone al veicolo urtato un moto di rollio che provoca il sollevamento della fiancata urtata e l’abbassamento di quella opposta: la spinta inferta impone una maggiore compressione delle sospensioni del parallelo opposto all’urto (Figura 1). Continua a leggere→

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Seminario PRO IMPACT 4.0 – FIRENZE 12-13 Aprile 2013

Pubblicato il 2 marzo 2013 da admin - Articolo letto 875 volte

Immagine locandina per Pro Impact 4.03 150x150 Seminario PRO IMPACT 4.0 FIRENZE 12 13 Aprile 2013L’obiettivo del seminario sarà perseguito attraverso lezioni teoriche ed esercitazioni pratiche, con analisi e discussione di casi reali.

Nel corso base, dopo una presentazione complessiva della filosofia del software, saranno illustrati nel dettaglio i nuovi moduli Energia di deformazione e Compatibilità danni, con l’analisi di numerosi casi studio. Continua a leggere→

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Corso Estimo tecnica Automobilistica

Pubblicato il 17 febbraio 2013 da admin - Articolo letto 354 volte

Il corso è riservato agli addetti dello Studio Tecnico e la partecipazione è allargata a giovani Periti Indusistriali e/o giovani Praticanti Periti Industriali

I posti, per ragioni di capienza, sono limitati a 10 e pertanto saranno ammessi, in ordine di prenotazione, Continua a leggere→

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Patenti, visite mediche per il rinnovo, e controlli effettivi

Pubblicato il 26 dicembre 2012 da admin - Articolo letto 300 volte

Controlli Patenti 150x150 Patenti, visite mediche per il rinnovo, e controlli effettiviCredo che tutti noi, chi come me 65enne ogni 5 anni e chi ogni 10 anni,  possiamo testimoniare il modo “ridicolo” in cui viene eseguita la visita di controllo per il rinnovo della patente.

Questo è uno dei motivi per i quali molti si ritrovano ad essere “autorizzati” alla guida pur senza essere, con certezza, “idonei”.

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Cosa è EVU Italia e come si aderisce

Pubblicato il 13 dicembre 2012 da admin - Articolo letto 383 volte

Logo Evu Italia 150x150 Cosa è EVU Italia e come si aderisceIl country group italiano di EVU è il riferimento per l’Italia di EVU (Europäische Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.), associazione che raccoglie gli esperti che si occupano dello studio e dell’analisi degli incidenti stradali con metodologia rigorosamente scientifica.
qui di seguito un estratto dello Statuto Continua a leggere→

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Catene da neve: guida alla scelta e al montaggio

Pubblicato il 29 novembre 2012 da admin - Articolo letto 415 volte

Catene da neve 150x150 Catene da neve: guida alla scelta e al montaggioLa guida sulla neve richiede una particolare attenzione, per questo, ogni manovra deve essere ponderata al fine di evitare reazioni indesiderate dell’autoveicolo. Ovviamente in questi casi le gomme “estive” risultano insufficienti per far fronte alla situazione; con gli pneumatici invernali il problema viene risolto, ma solo in parte, a patto che, lo strato di neve non sia molto alto; se la neve o il ghiaccio formano uno strato alto, anche con l’adozione di coperture termiche, il problema persiste ed è necessario passare ad altre soluzioni; ne i dispositivi elettronici, ne la trazione integrale sono in grado di aiutarci. Continua a leggere→

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Perché “anche un incidente stradale merita rilievi accurati e scrupolosi, proprio come sulla scena di un crimine”

Pubblicato il 27 novembre 2012 da admin - Articolo letto 2.776 volte

Il Generale Garofano sarà ‘super consulente’ per gli incidenti stradali

Perché “anche un incidente stradale merita rilievi accurati e scrupolosi, proprio come sulla scena di un crimine”

Generale Garofano del RIS1 150x150 Perché “anche un incidente stradale merita rilievi accurati e scrupolosi, proprio come sulla scena di un crimine”Ex Comandante dei RIS di Parma, 32 anni di esperienza nell’Arma dei Carabinieri e centinaia di casi esaminati, Luciano Garofano è probabilmente il più famoso biologo italiano. Conosciuto dagli italiani per le sue numerose comparse in TV in qualità inquirente/opinionista nei delitti finiti nel vorticoso circuito del processo televisivo: Continua a leggere→

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