E’ in fase di progettazione un corso per la preparazione all’uso di PC-Crash.

Il corso avrà un taglio teorico-pratico e verrà aperto ad un numero ristretto di partecipanti e questo al fine di consentire una didattica improntata alla forte partecipazione attiva di tutti gli iscritti.

Tutti i  partecipanti dovranno essere muniti di un Personal Computer sul quale verrà installata una copia demo del programma PC-Crash ed un data base di veicoli (pochi modelli al fine di consentire le esercitazioni). Ogni partecipante, compatibilmente con il tempo disponibile, potrà proporre un caso che verrà affrontato e discusso nel corso delle esercitazioni.

21° Congresso annuale EVU Europa
27-29 settembre 2012 – Brasov – Romania

Il 21° Congresso Annuale di EVU si terrà a Brasov, che si trova nella parte centrale della Romania, a circa 200 km a nord di Bucarest.

Il congresso sarà ospitato dall’Università di Transilvania e organizzato anche dal gruppo di paesi rumeno.

La vecchia città della Transilvania, con una Università moderna e con molti giovani, sarà una  piattaforma per lo scambio di informazioni tra esperti provenienti da molti Paesi europei e dagli Stati Uniti.

Due argomenti molto importanti coprono la maggior parte del programma scientifico del congresso.

Il primo sarà relativo alla prevista introduzione, nei paesi europei,  di Event Data Recorders (EDR) (scatola nera). È un argomento molto importante e particolarmente interessante anche in considerazione della carenza di materiale presente sui siti che si occupano di incidenti.

Agli ospiti saranno illustrati i risultati raggiunti in Europa confrontandoli con le esperienze degli Stati Uniti dove tali sistemi già esistono e sono usati.

Il secondo tema sarà sui problemi legati alla incertezza ed errori nella ricostruzione di un incidente.

Il tema “Incertezza” appare a partire dal 2007 ai convegni EVU. Quest’anno questo argomento sarà trattato da molti relatori rendendo così possibile il confronto tra idee diverse di svariati studiosi.

Il congresso sarà arricchito da due sessioni parallele:
“New Technology” e  “Forum aperto“.

Per gli accompagnatori  saranno organizzate visite guidate alla città e potranno poi partecipare al programma sociale.

Per maggiori dettagli leggi la locandina EVU conference program 2012-1

13° Seminario Nazionale PC-Crash
Firenze giovedì 22 e venerdì 23 novembre 2012

Anche per il 2012 ci sarà in novembre il consueto incontro organizzato dal Dr. Virginio Rivano.

Il Seminario è indirizzato agli utenti di PC-Crash e a coloro che hanno interesse a conoscerne le caratteristiche e le modalità d’uso. Nel corso avanzato, destinato a chi già conosce e usa il programma, saranno svolti degli esempi mettendo in evidenza le tecniche di ricostruzione.

Nel corso base, verrà fornita una presentazione complessiva del programma e saranno illustrate, passo-passo, le tecniche di simulazione e ricostruzione attraverso l’analisi di esempi didatticamente significativi.

Condurranno i lavori il prof. H. Steffan ed il dott. A. Moser, autori del programma, che saranno a disposizione per approfondimenti teorici sulle basi fisiche di PC Crash.

Lingua ufficiale del seminario sarà l’italiano.

I partecipanti sono invitati a portare il proprio PC portatile o desktop con Windows XP, Vista o Windows 7.

All’atto dell’iscrizione occorre indicare se si intende seguire il livello base o quello avanzato.

Programma:
Il seminario che inizia giovedì 22 novembre alle ore 9.00 e termina venerdì 23 alle 13.30 si svolgerà a Firenze.
Costi e sede del corso saranno comunicati, a cura del Dr. Rivano, al momento in cui si apriranno le iscrizioni.

Quest’anno lo Studio Tecnico Gaetano Esposito ha in programma di organizzare in loco, nel prossimo mese di giugno, una serie di incontri tecnico-pratici per favorire la conoscenza e l’uso del PC-Crash.

Questa attività si prefigge lo scopo di consentire, a tutti coloro che hanno in programma di seguire il Seminario Nazionale,  di arrivare all’appuntamento  già con un discreto bagaglio di conoscenze di base.

Fondazione ANIA e Comune di Roma:un esempio da seguire

Il protocollo d’intesa tra Roma Capitale e Fondazione Ania ah avuto come oggetto principale il ripristino di oltre 500 attraversamenti pedonali considerati più a rischio e l’avvio della campagna di sensibilizzazione “Bimbi in sicurezza”.

I risultati del progetto sono stati di rilevo e hanno evidenziato la riduzione di un terzo (-33,8%) del numero dei pedoni morti, dal 2009 al 2010.

Sulla base dei dati ufficiali Aci-Istat nel 2009 i pedoni morti sono stati 65 e nel 2010 si sono ridotti a 43. La diminuzione degli incidenti è frutto anche degli interventi messi in campo dal comune di Roma e Ania che hanno richiesto un sostegno economico non indifferente  e solo nel 2011, l’Amministrazione romana ha impegnato 2 milioni 500 mila euro per la realizzazione di interventi di segnaletica stradale, in particolare nei punti che hanno mostrato maggiori criticità.
Negli ultimi tre anni Ania Fondazione per la Sicurezza Stradale ha investito sul territorio romano oltre 2 milioni di euro per iniziative di sicurezza stradale.
Una sinergia come  quella tra Comune di Roma e Ania, che ha dato buoni frutti e che proseguirà anche in futuro è tesa a contribuire alla prevenzione dai rischi della circolazione stradale, attuando interventi concreti contro i fenomeni dell’incidentalità e promuovendo l’educazione ad una corretta circolazione stradale.

Tra l’altro il progetto è servito a porre in essere iniziative congiunte di comunicazione e sensibilizzazione sul tema della sicurezza stradale; promuovere e realizzando progetti finalizzati al miglioramento della sicurezza stradale, soprattutto nei confronti dei giovani; ponendo all’attenzione dell’opinione pubblica e delle istituzioni il problema della sicurezza delle infrastrutture e della corretta segnaletica.

Ora è auspicabile che ANIA esporti questa esperienze in altre città italiane e che  metta in campo progetti rivolti ai genitori che trasportano i propri figli in auto poiché è noto che spesso i bambini morti negli incidenti stradali non erano trasportati in maniera corretta.

Nel 2011 sono aumentati gli incidenti stradali sulla Tangenziale di Napoli e sull’autostrada A30 Caserta-Salerno.

Questa la fotografia emersa dal monitoraggio sull’incidentalità stradale illustrato oggi nella sede della Prefettura di Napoli dal Prefetto Andrea De Martino e dai vertici delle forze dell’ordine.

Secondo quanto riportato, sulla Tangenziale napoletana nel 2009 si erano registrati 170 incidenti, nel 2010 152 e lo scorso anno 171 con un incremento del 12,50 per cento. In crescita anche il numero dei feriti passati, nel triennio, da 254 a 261, mentre è dimezzato il numero di morti, da 4 del 2009 a 2 sia nel 2010 che nel 2011.

Trend in crescita anche per il tratto autostradale Caserta-Salerno in cui gli incidenti da 32 del 2009 sono diminuiti nel 2010, mentre lo scorso anno se ne sono verificati 54 con una crescita del 170 per cento. Aumentato anche il numero dei feriti con un incremento dal 2010 al 2011 del 156 per cento e dei morti.

«Su questi tratti – ha detto il prefetto De Martino – è necessario fare una riflessione, incrementare i controlli, ma è importante migliorare la gestione delle tratte per cui rivolgo un appello verbale e formale affinchè le società si adoperino».

L’incremento degli incidenti sulla Tangenziale, come ha sottolineato il Questore di Napoli, Luigi Merolla, segue «un lungo periodo, dall’installazione del sistema tutor, in cui il numero dei sinistri è crollato notevolmente». Crescita che, secondo il dirigente della Polizia stradale Salomone, può essere in parte motivata «dall’assuefazione degli automobilisti al sistema di controllo della velocità ».

Per quanto riguarda i primi dati 2012, dalle forze dell’ordine la rassicurazione che il numero degli incidenti «è già nettamente inferiore rispetto al 2011».

Il Mattino articolo http://www.ilmattino.it/stampa_articolo.php?id=194973

1

Si è svolta il 21 aprile 2012 presso la

UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI FIRENZE

Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali

la giornata di studio sull’argomennto 

URTI MOTO contro AUTO

La manifestazione organizzata da EVU Italia e  ASAIS  ha visto la partecipazione qualificata di oltre 110 professionisti provenienti da tutta Italia.

La prima prte della mattinata è stata dedicata alla relazione sul Metodo del triangolo applicato ai motoveicoli tenuta dal Prof. Ing. Dario Vangi Professore del Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali dell’Università di Firenze.

La seconda parte della mattinata è stata dedicata alla tavola rotonda sul tema

Il reato di “omicidio stradale”

I lavori sono stati moderati 

dal Dott. Virginio Rivano Presidente EVU Italia

e dal Dott. Antonio Pietrini Presidente ASAIS

I lavori sono poi proseguiti nel pomeriggio sulla pista, per crash test,  di Sesto Fiorentino allestita dal Prof. Dario Vangi e dai suoi collaboratori.

In particolare sono stati eseguiti tre crash test relativi ad urti di moto contro auto.

Le prove sono stete la logica continuazione della interessantissima lezione che il Prof. dario Vangi aveva tenuta e che aveva come tema Metodo del triangolo applicato ai motoveicoli.

Tutti i risultati dei crash effettuati saranno pubblicati sul sito di EVU Italia mentre risultati di altri interessanti test sono reperibuli sul sito  Lasis – Laboratorio per la sicurezza e l’infortunistica stradale

Anche in questo 2012, come da alcuni anni, la Facoltà di Ingegneria di Firenze, in collaborazione con AIN di Catania  e la sezione siciliana di EVU Italia, stanno proponendo un corso sugli aspetti legati alla ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali.

Il corso costituisce un momento di approfondimento e arricchimento culturale valido sia per i tecnici già esperti, che troveranno occasione di scambio e di confronto, che per i principianti, fornendo al contempo un riconoscimento della formazione attraverso un attestato di partecipazione.

Gli obbiettivi sono quelli di fornire ai tecnici degli strumenti operativi, con un richiamo agli aspetti teorici relativi alla ricostruzione delle dinamiche degli incidenti stradali e con un particolare ap- profondimento ed esercitazioni sui metodi per l’analisi degli urti a bassa velocità.

Verranno inoltre analizzati casi studio con l’ausilio di programmi informatici specifici tra cui Pro-Impact.

Sarà dedicato anche dello spazio all’analisi e lettura della “scatola nera” proposta dalle assicurazioni.

Il corso si svolgerà, presso Hotel Ognina (già Hotel Agip ) Catania – Via Messina, 626 -

La durata totale del corso, di 24 ore totali,è distribuita in 2 fine settimana ed il contenuto del corso è suddiviso in due moduli distinti:

1. I dati della ”scatola nera” utilizzo nei casi studio.

2. Analisi degli urti a bassa velocità,Effetti lesivi, esercitazioni.

Docenti del corso:

Prof. Ing. Dario Vangi Università di Firenze
Ing. Filippo Begani Università di Firenze
Ing. Amendolagine Octo Telematics

Per ulteriori dettagli leggi Corso Catania 2012 locandina

Il 21 aprile del 2012 è stato firmato a Firenze il Protocollo di intesa tra ASAIS (Associazione per lo Studio e l’Analisi degli Incidenti Stradali) ed EVU Italia (gruppo nazionale dell’Associazione Europea per la Ricerca e l’Analisi degli Incidenti stradali)

Con tale protocollo le due associazioni concordano di proseguire e approfondire la loro collaborazione nella prospettiva di giungere, in tempi rapidi, ad una fusione.

L’intesa è stata raggiunta grazie alla instancabile e convinta opera di mediazione del Dr. Virginio Rivano, Presidente di EVU Italia e del Dr. Antonio Pietrini Presidente di ASAIS.

La prossima tappa già in calendario è il Convegno annuale di EVU Italia che ci celebrerà a Roma il prossimo 9 giugno.

Si è tenuto a Firenze il 13 e 14 Aprile 2012 il  Seminario nazionale  2012 di presentazione del   SOFTWARE PRO IMPACT 3.6

Il seminario ha avuto la finalità di  aggiornare gli utenti Pro Impact e di presentare a coloro che volessero entrare nel mondo del software Pro Impact 2012 tutte le novità introdotte con la versione 3.6

Numerose le novità.

Il modulo sui tamponamenti a catena,  tramite l’analisi dell’energia e della quantità di moto in gioco, consente di determinare la sequenza dei tamponamenti stessi.

Il modulo di calcolo svolge i principali processi di cinematica quali:

• velocità critica in curva
• velocità di sicurezza – distanza d’arresto
• velocità di marcia a partire da una velocità pre frenata
•  velocità di marcia  su base energetica  (metodo dei lavori)

Come ogni modulo di Pro Impact, anche  nei nuovi moduli, i risultati dei calcoli possono essere salvati in formato word in un report contenente le formule utilizzate e la relativa teoria, i parametri inseriti e i risultati e i grafici  ottenuti.

Docente del corso è stato l’ing. Filippo Begani. (docente presso la facoltà di ingegneria di Firenze)

Al seminario sono intervenuti, in qualità di referenti locali per il software Pro Impact:

• Ing. Lucio Pinchera
• Per. Ind. Gaetano Esposito

L’obiettivo del seminario  è stato perseguitoattraverso lezioni teoriche ed esercitazioni pratiche, con analisi e discussione di casi reali.

Titti i numerosi partecipanti hanno seguito il corso utilizzando il  proprio PC sul quale è stata una versione demo del software Pro Impact 3.6

                        UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI FIRENZE                                  Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali

GIORNATA di STUDIO EVU Italia – ASAIS 

URTI MOTO/AUTO con svolgimento CRASH TEST

QUOTE DI PARTECIPAZIONE:La quota di iscrizione è di € 50,00 per i soci EVU Italia ed ASAIS ed € 150,00 per i non soci. Il pagamento dovrà avvenire contestualmente alla presentazione della domanda di iscrizione tramite versamento

su IBAN IT 31 S 03268 01604 052869641640

intestato ad ASAIS con la causale

obbligatoria: “quota di iscrizione alla giornata di studio su crash test moto/auto, 21 Aprile 2012″  e con l’indicazione di nome e cognome del partecipante.

P.S.: ai non soci che richiedessero successivamente l’iscrizione ad ASAIS o a EVU Italia, in caso di approvazione della domanda, verranno scalati, dalla quota di iscrizione, 100,00 euro.

Argomenti della giornata di studio:

Metodo del triangolo applicato ai motoveicoli

Prof. Ing. Dario Vangi

Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali dell’Università di Firenze

Il reato di “omicidio stradale”

Tavola rotonda

Co-moderatori

Dott. Virginio Rivano Presidente EVU Italia

Dott. Antonio Pietrini Presidente ASAIS

Per maggiori informazioni scarica la locandina locandina Firenze 21-4-2012

Compila il modulo di adesione scheda iscrizione Firenze 21-4-2012