La scatola nera è un apparecchio in cui sono installate quattro componenti: un accelerometro, un dispositivo di localizzazione satellitare (GPS), un sistema di comunicazione GSM ed un micro compressore con memoria.

L’accelerometro ha la funzione di misurare i cambi di traiettoria del veicolo, le accelerazioni e le frenate di particolare entità, nonché di rilevare eventuali crash la cui unità di misura, per determinarne l’intensità, è denominata “forza g”.

Il dispositivo di localizzazione satellitare GPS utilizza una costellazione di satelliti ed è necessario per associare l’evento rilevato dall’accelerometro alla sua ubicazione. Il GPS, inoltre, consente di rilevare la velocità del veicolo.

Il sistema di comunicazione GSM consente, una volta memorizzati i dati in locale, di poter raggiungere rapidamente il “service provider” inviandoli non simultaneamente ma circa ogni due chilometri di percorrenza o in seguito all’accadimento crash.

Il micro compressore con memoria assolve alla funzione di conservare 0in via permanente le informazioni rilevate dalla scatola nera anche quando quest’ultima viene scollegata dalla batteria o distrutta in caso di grave incidente.

Le scatole nere hanno avuto una prima applicazione per i veicoli negli anni 90. Agli inizi sono state esclusivamente destinate a rilevare eventuali casi di furto, dunque la sola geo localizzazione del veicolo. A partire dagli anni 2000 ha avuto un progressivo aumento di installazioni in concomitanza del suo uso per rilevare crash.

Di questo e di tanto altro ci occuperemo in questo corso che sarà erogato

online il  29 giugno 20022 dalle ore 16.00 alle ore 18.00

 

Programma del Corso

  • Programma del Corso – Scatole Nere
  • Storia della scatola nera
  • Diversi modelli in uso: modalità di installazione
  • Caratteristiche tecniche e principi di funzionamento
  • Acquisizione e analisi segnale satellitare
  • Acquisizione e analisi dati urto
  • I Provider che operano sul mercato e modelli di report
  • Analisi dei dati prodotti dai report (data, ora, luogo in coordinate, qualità del segnale, velocità rilevata, variazione di accelerazione G)
  • Eventuali criticità dei dati raccolti – Casi studio
  • Il valore probatorio dei dispositivi elettronici previsti dal codice delle assicurazioni private.
  • Casi di manomissione del dispositivo e di installazione non corretta.

 

A chi è rivolto

Periti industriali

Periti assicurativi

Geometri

Ingegneri

 

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