La scatola neraLa scatola nera è un apparecchio in cui sono installate quattro componenti: un accelerometro, un dispositivo di localizzazione satellitare (GPS), un sistema di comunicazione GSM ed un micro compressore con memoria.

  • L’accelerometro ha la funzione di misurare i cambi di traiettoria del veicolo, le accelerazioni e le frenate di particolare entità, nonché di rilevare eventuali crash la cui unità di misura, per determinarne l’intensità, è denominata “forza g”.
  • Il dispositivo di localizzazione satellitare GPS utilizza una costellazione di satelliti ed è necessario per associare l’evento rilevato dall’accelerometro alla sua ubicazione. Il GPS, inoltre, consente di rilevare la velocità del veicolo.
  • Il sistema di comunicazione GSM consente, una volta memorizzati i dati in locale, di poter raggiungere rapidamente il “service provider” inviandoli non simultaneamente ma circa ogni due chilometri di percorrenza o in seguito all’accadimento crash.
  • Il micro compressore con memoria assolve alla funzione di conservare 0in via permanente le informazioni rilevate dalla scatola nera anche quando quest’ultima viene scollegata dalla batteria o distrutta in caso di grave incidente.

Le scatole nere hanno avuto una prima applicazione per i veicoli negli anni 90. Agli inizi sono state esclusivamente destinate a rilevare eventuali casi di furto, dunque la sola geolocalizzazione del veicolo. A partire dagli anni 2000 ha avuto un progressivo aumento di installazioni in concomitanza del suo uso per rilevare crash.

Il corso (in tre moduli di 2 ore) si svolge in modalità a distanza

e costa euro 140,00 IVA compresa

Chi è interessato può iscriversi cliccando qui sotto:

https://www.academyinfortunisticastradale.it/webinar-ricostruzione-degli-incidenti-stradali-fondamenti-di-matematica-e-fisica-moduli-1-2-3-2024/

 

A tutti i Periti Industriali che parteciperanno ai tre moduli verranno accreditati 6

CFP alla fine del terzo corso che saranno validi ai fini della CARTABIA 

A tutti i professionisti certificati ai sensi della Norma UNI 11294 (Ricostruttori di incidenti stradali)

verranno riconosciuti 3 CFP

Di questo e di tanto altro ci occuperemo in questo corso.

PROGRAMMA DEI CORSI

MODULO 1 12/09/2024

Storia della scatola nera

Diversi modelli in uso: modalità di installazione

Caratteristiche tecniche e principi di funzionamento

Acquisizione e analisi segnale satellitare

Acquisizione e analisi dati urto

I Provider che operano sul mercato e modelli di report

Analisi dei dati prodotti dai report (data, ora, luogo in coordinate, qualità del segnale, velocità rilevata, variazione di accelerazione G)

Eventuali criticità dei dati raccolti – Casi studio

Il valore probatorio dei dispositivi elettronici previsti dal codice delle assicurazioni private.

Casi di manomissione del dispositivo e di installazione non corretta.

Esercitazioni pratiche

 

MODULO 2 26/09/2024

Installazioni: differenze tra self install e professional install.

GNSS Planning: come e perché utilizzarlo.

Inserire i dati della scatola nera nel pre urto in Pc-Crash utilizzando i calcoli cinematici.

Caso pratico

Test AGU per soglie minime di g

Esempi di scatole nere con assi invertiti

Tabella OCTO Telematics per Forza G

Casi Studio

 

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Relatori

Per. Ind. Gaetano Esposito

È titolare della Studio Tecnico Gaetano Esposito & Partner – Scisciano (NA), da lui fondato e gestito sin dal 1990, e ad oggi autorizzato dal CNPI per la erogazione di corsi di Formazione ai Periti Industriali.

Ing. Carmine Matrisciano

Laurea magistrale in Ingegneria meccanica per l’energia e l’ambiente conseguita presso l’Università Federico II di Napoli. Specializzato in analisi e la validazione di metodologie per il calcolo dei parametri dinamici negli urti veicolistici

Ing. Carmine La Ringa

Laurea Magistrale In Ingegneria Meccanica per l’Energia e l’Ambiente conseguita presso l’Università degli Studi di Napoli “Federico II” con tesi di laurea dal titolo: “Metodologie per l’analisi e il calcolo dei parametri dinamici negli urti veicolistici e validazione.”